当社は革新的なプラスチックの活用と、熟練された金型技術との組み合わせで、展延性、緩衝、耐候性、リサイクル及び環境に沿った曲げ調整できる安全な警告ガードレール開発に成功。 各種衝撃試験を基に、衝撃を吸収し和らげ、ヒビ割れ対抗性に優れ、変形・割れのトラブルが殆ど無く、トラブル発生時には僅か3%ほどの部品交換で済む。当社商品は軽い材質で解体や組立が容易、リサイクルも可能、地球資源の消費削減ができる
ASP :施工、解体が容易で、重量は従来の鋼板の25%。2名の作業員で施工が可能。
その他 :鋼板の施工では、解体が困難で、施工の際には5名の作業者とクレーンの補助作業も必要。
ASP :高展延性があり、地形に沿った曲げ調整が可能。
その他 :鋼板は鋼性が高いため、予め工場で形状造り・曲げ作業が必要
ASP :衝突発生時、僅かな部品交換で簡単にできる。
その他 :鋼板では衝突が発生時、100%の部品交換が必要となる。
ASP :プラスチックのガードレールでは、衝撃による移動ズレ559.43mm、衝撃力11264kgf以下では、割損無く復元可能。
その他 :鋼板のガードレールでは、衝撃による移動ズレ319.4mm、衝撃力4、802.3kgfで凹み、復元不可能。
ASP :1トンのプラスチュック原材料を生産する時、二酸化炭素の排出量は0.4~0.5トン。
その他 :1トンの鋼材を生産する時、二酸化炭素の排出量は1.7トン。
ASP :ニーズに応じ指定されたカラーの商品の生産が可能。
その他 :鋼板は一般的にはグレー色、単調な色彩かつ警告機能が無い。
ASPの道路安全警告ガードレールの優れた耐候性と弾力性を備え、高速道路や一般道路に適用。
濃霧の運転時でも、その安全性とガード機能が極めて優れている。
我々は夜間運転時は暗く視界が悪いことを知っている、危険度は昼の2.5倍ある、そこで運転手が夜間も見通し良く運転できるよう、反射盤取付け等の安全強化を図り、昼夜の安全運転を守っている。
ASP :施工、解体が容易で、重量は従来の鋼板の25%。2名の作業員で施工が可能。
その他 :鋼板の施工では、解体が困難で、施工の際には5名の作業者とクレーンの補助作業も必要。
ASP :高展延性があり、地形に沿った曲げ調整が可能。
その他 :鋼板は鋼性が高いため、予め工場で形状造り・曲げ作業が必要
ASP :衝突発生時、僅かな部品交換で簡単にできる。
その他 :鋼板では衝突が発生時、100%の部品交換が必要となる。
ASP :プラスチックのガードレールでは、衝撃による移動ズレ559.43mm、衝撃力11264kgf以下では、割損無く復元可能。
その他 :鋼板のガードレールでは、衝撃による移動ズレ319.4mm、衝撃力4、802.3kgfで凹み、復元不可能。
ASP :1トンのプラスチュック原材料を生産する時、二酸化炭素の排出量は0.4~0.5トン。
その他 :1トンの鋼材を生産する時、二酸化炭素の排出量は1.7トン。
ASP :ニーズに応じ指定されたカラーの商品の生産が可能。
その他 :鋼板は一般的にはグレー色、単調な色彩かつ警告機能が無い。